南海网_海南门户,打造新闻资讯第一网!

南海网_海南门户

热门关键词: as  test  xxx

长沙拟增开4路夜班公交 唯一夜班公交连年亏损

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-11-29
摘要:无一例外点赞。很多市民反映,有的公交车下班时间太早,延长公交营运时间比通宵夜班公交更迫切。 AuH潇湘晨报网持谨慎态度,担心公交车司机有缺口和夜班客源过少,开通加大亏本

  无一例外“点赞”。很多市民反映,有的公交车下班时间太早,延长公交营运时间比通宵夜班公交更迫切。

  AuH潇湘晨报网持谨慎态度,担心公交车司机有缺口和夜班客源过少,开通加大亏本。呼吁政府加强调研,避免浪费。AuH潇湘晨报网

  AuH潇湘晨报网为方便部分市民出行而设,将在夜班公交开通35个月后进行论证,决定是否会继续开通或调整。AuH潇湘晨报网

  继票价打折、公交整合后,长沙公交行业又在开始探索夜间公交车。这次正在收集,初步预计开设东西南北四条线路,呈米字型结构,营运时间从晚上9点至早上6点。AuH潇湘晨报网

  4月23日,记者在长沙市交通运输局看到了一沓市民来信和多达300封的电子邮件,除了建议,市民无一例外对此“点赞”。AuH潇湘晨报网

  在长沙,夜间公交该如何合理设置?目前长沙唯一24小时运营的312路公交车连年出现亏损,其营运状况是否能为长沙开通夜班公交提供参考?记者对此展开调查。AuH潇湘晨报网

  AuH潇湘晨报网目前长沙唯一一趟通宵运营的公交车为连接火车站到汽车西站的312线路。负责该线路运营的湖南巴士公司回复,夜间客流量仅占白天的四分之一,此线路一直亏损。AuH潇湘晨报网

  0:30,记者在长沙火车站上车时看到,车上座无虚席,以火车站出站旅客和下晚班市民为主。抵达终点站时,整趟车共载客56名。AuH潇湘晨报网

  1:00,记者从汽车西站返程长沙火车站,半个小时的单程行车时间里仅有包括记者在内的3位乘客。312线路驾驶员游师傅告诉记者,凌晨1点半是个分水岭,一点半后基本没什么人坐公交车了。因此公司将下一班发车时间调整为4时20分。AuH潇湘晨报网

  凌晨4:20,记者再次搭乘312线路从长沙火车站前往汽车西站,车上有7人。游师傅告诉记者,这一现象较普遍。平时,凌晨4:20坐车的不会超过十个,节假日顶多也就二十余人,而凌晨4:50汽车西站到长沙火车站那班车,基本没有乘客。AuH潇湘晨报网

  依据记者的体验统计和业内人士4元/公里的成本估计,可以计算,当天0:30从火车站往返汽车西站的两趟312路共载客59人,按全部2元票价计算共118元车票收入,该线点半那一趟仅7人,单程亏30元左右。AuH潇湘晨报网

  AuH潇湘晨报网记者从交通局收集到的市民建议里看到,一市民建议以火车站为中心,向东西南北各增开两条夜间线路。向东延至星沙方向,向北延至广电中心或汽车北站附近;向南延至汽车南站附近;向西到达中南大学大学城附近。AuH潇湘晨报网

  省发改委培训中心严金华也给交通局发了邮件,他说,夜间公交车可以重新开辟新的线路、规划停靠点,选择在大型小区、商场、医院等地停靠。AuH潇湘晨报网

  “我们会综合市民的建议,分析调研其可行性。”交通局客运管理处处长雷毅华表示。AuH潇湘晨报网

  AuH潇湘晨报网采访中,记者发现,比通宵夜班公交需求更为迫切的是延长营运时间的需求。AuH潇湘晨报网

  记者在信件中找到了来自岳麓区金星大道“枫雅名苑”退休老人余铁珊的来信,他称晚上九点就不能去河东,希望将301区间线点。AuH潇湘晨报网

  他的这种呼声并非个案:是步行街一服装店的营业员,家住雨花区新星小区,每天要坐40分钟公交车上下班。每天10点半下班后就急急忙忙赶往南门口坐8路车回家,基本上只能赶到0点的末班车。“即使是最后一班车,几乎都是满员。”AuH潇湘晨报网

  而如果碰到周末客人多或者加班,那就只能打车回去了,打的就占据了一天一半的工钱。她希望8路车能延时到晚上两点,或者在节假日或者周末延长时间。AuH潇湘晨报网

  目前长沙拥有公交线路。还有少部分运营到晚上12点,大多数在21:0022:30之间就停运。AuH潇湘晨报网

  而有的公交车的下班时间更早,记者发现,从明阳山到鸭子铺社区的148路,末班车为18:30。从体育新城到烈士公园东门156路末班车是19:00。AuH潇湘晨报网

  AuH潇湘晨报网采访中记者发现,此事已成了公交行业的“敏感话题”,接受采访的行内人士都对此事持谨慎态度。AuH潇湘晨报网

  夜班公交面临的最大问题是驾驶员不足。一位资深人士分析,目前长沙全行业公交司机的缺口在3000人左右,很多司机都超负荷运作,他坚持,必须在保证白天运力的情况下开通夜班公交。AuH潇湘晨报网

  一公交公司营运部经理介绍,目前长沙公交线公里,加上油耗和人工成本等,跑一公里需要花费4元,也就是说每公里至少要运送2-3位乘客才能维持基本运转。如果晚上运营人数过少,完全是亏本。AuH潇湘晨报网

  “如果只讲社会效益,不谈经济效益,那负担就落在了政府头上。”目前,长沙市对于公交行业的补贴已高达1.5亿元/年。AuH潇湘晨报网

  AuH潇湘晨报网4月23日上午,长沙市客管局局长陈永泰告诉记者,开通城市夜班公交就是为了满足夜间出行的人员需求,提高服务质量而设。AuH潇湘晨报网

  陈永泰也表示,虽然夜班公交能方便一部分市民出行,但具体会有多少受益面,是否会造成资源浪费,还将在夜班公交开通35个月后进行论证,决定是否会继续开通或调整。AuH潇湘晨报网

  AuH潇湘晨报网您对长沙开通夜班公交有何意见或建议,可回复本报微信或者@三湘都市报,或拨打本报热线联系我们,我们将汇总信息,提交主管部门,以供决策。AuH潇湘晨报网

  AuH潇湘晨报网2013年9月,定制公交在北京、青岛等城市火热上线,其“一人一座、一站直达、可走公交专用道、WIFI覆盖”等优势给乘客们带来惊喜。2014年,大连、厦门、天津、杭州等城市纷纷开通定制公交线路。AuH潇湘晨报网

  北京还鼓励市民自发组织、团购定制公交线人以上,即可定制专线班车。最快一条线天。根据其他城市的经验,定制商务公交价格约为自驾车的30%,出租车的15%,但载客量却是自驾车的20多倍,“对减少空气污染、缓解城市拥堵贡献很大。”AuH潇湘晨报网

  采访中记者得知,长沙目前已有巴士公司已向官方提出申请,希望试点定制公交服务。AuH潇湘晨报网

  AuH潇湘晨报网目前,巴黎主要路段都有专门的公交车道,很多路段甚至有专门的公交车道信号灯。法国法律规定,对于非特许车辆进入公交车道而与公交车发生交通事故的,不管该事故的实际责任在哪一方,非特许车辆司机都要对此类事故负全责。德国:车身可倾斜,方便上下德国公交车最人性化的一点就是,它的车身可以倾斜,当有婴儿车或老年人上下车时,它会放低车门那侧的车身,让车门跟站台基本持平,方便他们上下。英国:票种多样,优惠更多英国巴士票种多样,有一日单程票、一日往返票、周票、月票、季票、年票。有留学生统计,坐某路公交车买单程票需1.7镑,相当于47.6元人民币,办一张季票,100英镑,相当于1400元人民币,可节省2312.8元人民币。多样的票种,为人们带来更多实惠。

责任编辑:admin

最火资讯

南海网_海南门户独家出品

新闻由机器选取每5分钟自动更新

手机: 邮箱:
联系电话: 地址: