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船舶配套企业:半潜式起重船介绍

时间:2018-06-25 00:00来源:网络 点击:0
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大型起重和铺管船多采用半潜形式,配以动力定位,广泛应用于海上平台吊装、铺设海底油气管路和大型水上工程吊装(包括大型桥梁吊装) 。半潜式起重船通常包括两个较低的船体(浮筒) ,每个浮筒
大型起重和铺管船多采用半潜形式,配以动力定位,广泛应用于海上平台吊装、铺设海底油气管路和大型水上工程吊装(包括大型桥梁吊装) 。

半潜式起重船通常包括两个较低的船体(浮筒) ,每个浮筒上由三个立柱及一个主船体。立柱之间较宽的间距保证了较好的稳性, 从而可以保证其提升极限载荷。

半潜式起重船介绍

在拖航调遣的时候,一艘半潜式起重船不压载,只有部分下船体浸没,在起升作业时,船体再压载下沉, 这样保证下船体浸没较多, 船体具有较小的水线面,在波浪中的运动性能较好,减少了波浪和浪涌对船舶的影响。
1978 年 Heerema公司建造了 Balder 和 Hermod两艘半潜起重船( SSCV's), 分别具有 2000吨和 3000吨的起吊能力,并在后来改造其中能力得到进一步提高。
这两艘船都能在冬季工作在北海, 由于其对浪涌敏感度小, 较好的稳定性允许比单体提供更大的起吊能力。 这些船舶提供的吊车能力减少了平台安装时间, 从一个季度到几个星期, 这一巨大的优势导致相似的船纷纷建造。 在 1985年,DB-102
船舶由 McDermott 公司建造完成,它具有两台吊车,单台吊车的起重能力达 6000吨。1986年,Micoperi 建造了 M7000,两台吊车各提供 7000吨的起吊能力。该船型发展成为 Saipem7000,1997 年发展成为 Thialf ,2000 年改造后 Thialf 起重
能力达到单台 7100吨,是目前世界上最大的起重船。
(责任编辑:中国船舶配套网)
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